information to be updated
Is comhpháirt thábhachtach den inneall dócháin inmheánaigh é an throttle gluaisteán, atá freagrach as an sruth aeir sa chóras iontógáil a rialú, rud a chuireann isteach ar fheidhmíocht an innill agus ar éifeachtúlacht breosla. Tá a fheidhm cosúil leis an gcuas nasal daonna. Nuair a bhíonn an t-inneall ag rith, trí oscailt agus dúnta an throttle a choigeartú, is féidir an méid aeir a théann isteach sa sorcóir a rialú, rud a chuireann isteach ar éifeachtúlacht dócháin agus ar aschur cumhachta. Bíonn tionchar díreach ag feidhmíocht an throttle ar chumhacht, ar gheilleagar breosla agus ar fheidhmíocht astaíochta an ghluaisteáin.
In inneall dócháin inmheánaigh traidisiúnta, is gnách go bhfuil an throttle á rialú ag pedal. Rialaíonn an tiománaí oscailt agus dúnadh an throttle trí chéim a chur ar an luasaire, rud a rialaíonn luas an innill agus aschur cumhachta. Mar sin féin, le forbairt leanúnach na teicneolaíochta feithicleach, tá throttles leictreonacha tar éis throttles meicniúla traidisiúnta a athsholáthar de réir a chéile. Úsáideann an throttle leictreonach an t-aonad rialaithe leictreonach (ECU) chun oscailt agus dúnadh an throttle a choigeartú go huathoibríoch de réir luas feithicle, luas rothlaithe, suíomh throttle, agus paraiméadair eile, agus ar an gcaoi sin rialú inneall níos cruinne a bhaint amach agus luas freagartha innill agus barainneacht breosla a fheabhsú.
Taithí Tionscail Blianta
Limistéar Monarcha
Fostaithe Scil
Líne Táirgeadh Casta
Ningbo Fenda New Energy Technology Co., Ltd. roimhe seo Bunaíodh Ningbo Beilun Fenda Mould Co., Ltd., i 2006. Is monaróir gairmiúil é a chomhtháthú dearadh múnla agus déantúsaíocht, táirgeadh agus próiseáil bás-réitigh. Déanann an chuideachta speisialtóireacht i ndéantúsaíocht páirteanna uathoibríoch cosúil le cásanna bosca rialaithe leictreacha, casings mótair agus casings caidéil uisce le haghaidh feithiclí nua fuinnimh. Tá réimse monarchan de 15,000 méadar cearnach ag an gcuideachta faoi láthair, níos mó ná 140 fostaí, 6 mheaisín dísleáite alúmanaim ar scála mór ó 400T go 2000T, 80 ionad meaisínithe ardluais/ardchruinneas, 30 táthú stir frithchuimilte ardchruinneas, uirlisí meaisínithe leictreacha speisialta, cóireáil dromchla agus cruinneas eile. Yutai. Maidir le rialú cáilíochta táirgí, tá an chuideachta feistithe le Zeiss agus Edwards CMM amháin, CT tionsclaíoch amháin, speictriméadar Hitachi Oxford amháin, agus roinnt brathadóirí aerdhíonachta. Faoi láthair, tá an chuideachta tar éis deimhniú córas cáilíochta IATF 16949:2016 a rith agus an córas bainistíochta fiontair nua-aimseartha a bhunú agus a fheabhsú tuilleadh. Ag brath ar nuálaíocht theicneolaíoch agus sármhaitheas táirgí a ghlacadh mar choincheap, tá an chuideachta tiomanta do bheith ar thús cadhnaíochta an tionscail, ag cloí leis an bprionsabal cáilíochta "lochtanna nialasach", ag cloí i gcónaí leis an mbeartas gnó "marthanais de réir cáilíochta, forbairt de réir cháil", agus déanann sé iarracht a bheith ina réalta ag ardú le "neart cuimsitheach láidir agus luas forbartha tapa" sa tionscal déantúsaíochta cásála bosca rialaithe leictreonacha feithicle fuinnimh.
04 Dec,2025
26 Nov,2025
19 Nov,2025
12 Nov,2025
Feidhmíonn an throttle gluaisteán mar chomhpháirt bhunúsach laistigh den inneall dócháin inmheánaigh, agus bíonn tionchar ríthábhachtach aige ar a fheidhmíocht agus ar a éifeachtúlacht. Ag feidhmiú cosúil leis an gcuas sróine daonna, rialaíonn an throttle an sreabhadh aer isteach i gcóras iontógáil an innill. Tá an rialú seo ríthábhachtach toisc go mbraitheann an próiseas dócháin laistigh den inneall go mór ar rialáil bheacht an mheascáin aeir agus breosla. Trí oscailt an throttle a choigeartú, rialaítear an méid aeir a théann isteach sna sorcóirí innill, rud a chuireann isteach go díreach ar éifeachtúlacht dócháin agus ar aschur cumhachta.
Is é príomhról an throttle aschur cumhachta an innill a bhainistiú de réir éilimh an tiománaí. Nuair a bhrúnn an tiománaí an pedal luasaire, déanann sé an comhla throttle a ionramháil, ag méadú an t-aer-sreabhadh agus ag ligean do bhreosla níos mó dul isteach sa seomra dócháin. Luathaíonn an próiseas seo luas an innill, rud a chuireann le luas agus feidhmíocht na feithicle. Os a choinne sin, laghdaítear sreabhadh an aeir má scaoiltear an pedal, rud a laghdaíonn ídiú breosla agus aschur cumhachta innill.
I gcás feithiclí nua-aimseartha, tá comhghaol díreach idir éifeachtacht an throttle agus barainneacht breosla agus leibhéil astaíochtaí. Cinntíonn sracaireacht éifeachtach go n-oibríonn an t-inneall ag na coinníollacha is fearr, ag cothromú aschur cumhachta le hídiú breosla. Ní hamháin go gcuireann an chothromaíocht seo le feidhmíocht fhoriomlán na feithicle ach cuidíonn sé freisin le hastuithe carbóin a laghdú agus le hinbhuanaitheacht comhshaoil a fheabhsú.
Tá dearadh agus comhdhéanamh ábhair na gcomhpháirteanna scóig ríthábhachtach dá bhfeidhmíocht. Cinntíonn bás-réitigh, próiseas déantúsaíochta a úsáidtear chun comhlachtaí throttle a tháirgeadh, go bhfuil na comhpháirteanna seo lightweight, durable, agus go beacht múnlaithe. Úsáidtear ábhair cosúil le cóimhiotail alúmanaim nó since go coitianta mar gheall ar a gcóimheas ard-neart-go-meáchain agus friotaíocht creimeadh. Ligeann bás-réitigh dearadh casta agus lamháltais bheachta a chruthú, atá riachtanach chun rialú réidh aeir a choinneáil agus caillteanais fuinnimh laistigh den inneall a íoslaghdú.
Go traidisiúnta, ba iad throttles meicniúla an modh caighdeánach chun aschur cumhachta innill in innill dócháin inmheánaigh a rialú. Feidhmíonn an córas seo ar phrionsabal simplí: déanann an tiománaí an oscailt throttle a choigeartú trí bhrú ar an gcos luasaire, atá ceangailte le nasc meicniúil a rialaíonn seasamh na comhla throttle go díreach. Cé go bhfuil siad éifeachtach, tá teorainneacha ag throttles meicniúla ó thaobh beachtas agus freagrúlachta, go háirithe de réir mar a éiríonn ceanglais feidhmíochta feithicle níos déine.
Is dul chun cinn suntasach é throttles leictreonacha, ar a dtugtar córais throttle-by-wire freisin, thar dearaí meicniúla traidisiúnta. In ionad a bheith ag brath ar naisc fhisiceacha, úsáideann throttles leictreonacha braiteoirí agus actuators arna rialú ag aonad rialaithe leictreonaigh (ECU). Déanann na braiteoirí seo monatóireacht ar pharaiméadair mar luas feithicle, RPM an innill, suíomh pedal an luasaire, agus ionchuir tiománaithe. Bunaithe ar na sonraí seo, rialaíonn an ECU go beacht suíomh na comhla throttle, ag coigeartú sreabhadh aer isteach san inneall dá réir sin.
Ceann de na príomhbhuntáistí a bhaineann le throttles leictreonacha ná a gcumas freagrúlacht agus éifeachtúlacht an innill a fheabhsú. Trí dheireadh a chur leis an nasc meicniúil idir an pedal luasaire agus an comhla throttle, laghdaíonn córais leictreonacha cuimilte agus aga moille, ag soláthar luasghéarú níos rianúla agus amanna freagartha níos tapúla. Ní hamháin go gcuireann an feabhas seo ar fhreagrúlacht le dinimic tiomána ach cuireann sé le barainneacht breosla níos fearr tríd an meascán aerbhreosla a bharrfheabhsú i bhfíor-am.
Cuireann throttles leictreonacha ar chumas monaróirí feithiclí ardchórais cúnaimh tiomána (ADAS) a chomhtháthú agus sábháilteacht iomlán feithiclí a fheabhsú. Braitheann gnéithe cosúil le rialú cúrsála, rialú tarraingthe, agus rialú cobhsaíochta ar choigeartuithe beachta throttle, atá comhtháite gan uaim i gcórais throttle leictreonacha. Cuireann an comhtháthú seo le cobhsaíocht agus rialú feithiclí, go háirithe i gcoinníollacha tiomána dúshlánacha.
Ó thaobh cothabhála de, tá buntáistí ag baint le throttles leictreonacha i dtéarmaí iontaofachta agus marthanachta. Murab ionann agus córais mheicniúla, is lú caitheamh agus cuimilt a bhíonn ag comhpháirteanna leictreonacha de bharr cuimilte meicniúil laghdaithe. Aistríonn an iontaofacht seo go saol seirbhíse níos faide agus costais chothabhála níos ísle d'úinéirí feithiclí le himeacht ama.
Is gné ríthábhachtach den nuálaíocht feithicleach nua-aimseartha é bás-réitigh throttle gluaisteán, agus bíonn tionchar aige ar fheidhmíocht, ar iontaofacht agus ar éifeachtúlacht inneall feithicle. Is próiseas déantúsaíochta é bás-réitigh a bhaineann le miotail leáite, de ghnáth cóimhiotail alúmanaim nó since, a instealladh isteach i gcuas múnla faoi bhrú ard. Ceadaíonn an teicníocht seo comhpháirteanna casta agus beachta a tháirgeadh agus is gá iar-phróiseáil íosta.
I gcomhthéacs na gcorp throttle, tá ról ríthábhachtach ag bás-réitigh maidir le comhpháirteanna atá éadrom ach láidir a mhúnlú. B'fhearr le hábhair éadroma cosúil le cóimhiotail alúmanaim do chomhlachtaí throttle mar gheall ar a gcóimheas neart-go-meáchain den scoth, friotaíocht creimeadh agus airíonna diomailt teasa. Tá na hairíonna seo riachtanach chun an fheidhmíocht agus an éifeachtúlacht innill is fearr a chothabháil, toisc go rannchuidíonn siad le meáchan feithicle a laghdú agus le barainneacht breosla a fheabhsú.
Cinntíonn an beachtas is féidir a bhaint amach trí dhís-réitigh go gcomhlíonann na comhlachtaí scóig lamháltais agus sonraíochtaí beachta. Tá an cruinneas seo ríthábhachtach chun rialú comhsheasmhach a dhéanamh ar shreabhadh an aeir agus chun caillteanais fuinnimh a íoslaghdú laistigh den chóras iontógáil innill. Trí shreabhadh aeir a bharrfheabhsú, rannchuidíonn comhlachtaí throttle le héifeachtúlacht dócháin a fheabhsú, astaíochtaí a laghdú, agus aschur cumhachta innill a uasmhéadú.
Cuireann bás-réitigh ar chumas comhlachtaí throttle a tháirgeadh le pasáistí inmheánacha casta agus gnéithe a éascaíonn aistrithe sreabhadh aeir réidh. Cuidíonn na heilimintí dearaidh seo le suaiteacht agus titeann brú a íoslaghdú, agus feabhsaítear éifeachtúlacht agus feidhmíocht innill a thuilleadh. Ina theannta sin, tá cóimeáil agus meaisínithe íosta ag teastáil ó chomhlachtaí smeite dísle tar éis réitigh, ag laghdú am agus costais táirgthe agus ag an am céanna caighdeáin ardcháilíochta a chothabháil.
Ó thaobh na hinbhuanaitheachta de, cuidíonn dísréitigh le dramhaíl ábhar a laghdú trí úsáid a bhaint as ábhair in-athchúrsáilte agus íoslaghdú a dhéanamh ar dhramhaíl iar-léiriúcháin. Tá úsáid éifeachtach acmhainní ar aon dul le treochtaí tionscal na ngluaisteán i dtreo inbhuanaitheachta agus freagrachta comhshaoil.
